推動(dòng)供應(yīng)鏈不同利益主體之間的帶板運(yùn)輸，從生產(chǎn)商到零售商或分銷商之間，不同利益主體之間的帶板運(yùn)輸對(duì)供應(yīng)鏈優(yōu)化有非常大的作用，標(biāo)準(zhǔn)化的木卡板能夠通過帶板運(yùn)輸在上下游之間流動(dòng)了，貨物裝卸可以使用叉車替代人工了，裝卸效率大幅提升80%以上，因此裝卸成本節(jié)約了，物流成本也就節(jié)約了。
在木卡板循環(huán)共用里面，實(shí)際上木卡板利用率、倉庫利用率和周轉(zhuǎn)率、庫存周轉(zhuǎn)率、車輛利用率和商品周轉(zhuǎn)率都被提高了，從而令商品在零供之間、在整個(gè)快消供應(yīng)鏈的周轉(zhuǎn)速度有了大幅度提高。木卡板循環(huán)共用分為兩個(gè)階段，第一是引入階段，托盤僅作為存儲(chǔ)載具在庫內(nèi)使用，也就是托盤的靜態(tài)租賃階段；第二是從靜態(tài)到動(dòng)態(tài)，托盤作為運(yùn)輸載具與貨物一起上車流轉(zhuǎn)，也就是帶板運(yùn)輸階段。
通過木卡板包裝帶板運(yùn)輸所帶來的裝卸效率提升主要體現(xiàn)在三個(gè)方面的優(yōu)化效應(yīng)：一是裝卸效率的提升，帶來了車輛利用率、周轉(zhuǎn)率的提升；二是裝卸效率提升有助越庫作業(yè)模式的推廣，從而帶來倉庫利用率、周轉(zhuǎn)率的提升；三是裝卸效率提升實(shí)現(xiàn)了多點(diǎn)共同配送與快速補(bǔ)貨模式有機(jī)結(jié)合，木卡板帶板運(yùn)輸真正實(shí)現(xiàn)了快速補(bǔ)貨模式下庫存成本最優(yōu)與運(yùn)輸成本最優(yōu)的平衡。
但是木卡板包裝帶板運(yùn)輸需要整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)的共同參與，在利益分配方面則更加復(fù)雜，這就需要大家站在供應(yīng)鏈協(xié)同的角度來協(xié)商，才能實(shí)現(xiàn)共贏；而技術(shù)方面的阻力則很大程度上是來自于上下游的標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一。如果上下游企業(yè)使用木卡板的規(guī)格、品質(zhì)不統(tǒng)一，木卡板包裝不統(tǒng)一以及零售商對(duì)供應(yīng)商訂單方式不合理，帶板運(yùn)輸就無從談起。
木卡板包裝循環(huán)共用模式背后帶來更大的經(jīng)濟(jì)價(jià)值，這既是木卡板帶板運(yùn)輸?shù)捏w現(xiàn)，也是共享經(jīng)濟(jì)價(jià)值的體現(xiàn)。木卡板循環(huán)共用、帶板運(yùn)輸這種綠色運(yùn)營模式，越被認(rèn)可和重視。然而，綠色物流的發(fā)展，需要全社會(huì)共同努力，尤其是政府和相關(guān)行業(yè)組織的大力支持。
行業(yè)協(xié)會(huì)能夠從最基本的標(biāo)準(zhǔn)化做起，在各個(gè)行業(yè)內(nèi)推廣使用1米2×1米的國標(biāo)木卡板，更多宣傳和推廣使用帶板運(yùn)輸這種綠色物流發(fā)展模式。除此之外，零售商和供應(yīng)商還應(yīng)建立起充分的信任機(jī)制，優(yōu)化收驗(yàn)貨流程，如采用綠色通道、快速收驗(yàn)貨以及誠信收貨等方式，才能將帶板運(yùn)輸進(jìn)行到底。
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