物流產(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展、物流成本的大幅度降低很，大程度上取決于托盤聯(lián)營公司能否順利建立。因此，隨著中國物流產(chǎn)業(yè)的迅猛發(fā)展和世界貿(mào)易地位的不斷攀升，物流托盤化問題開始成為中國物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的瓶頸。托盤聯(lián)營公司的建立和發(fā)展，將對我國物流現(xiàn)代化進程具有決定性作用。
那什么是什么是托盤聯(lián)營公司？
托盤聯(lián)營公司是指向產(chǎn)品生產(chǎn)商、批發(fā)商、零售商、承運商和用戶提供托盤租賃、回收、維護與更新的服務公司。
托盤聯(lián)營公司是在政府的規(guī)范和引導下，由托盤生產(chǎn)企業(yè)和物流企業(yè)牽頭、或由物流產(chǎn)業(yè)各相關利益主體共同參與組建的、或由政府引導民間資本投資的，在國內(nèi)各主要港口、碼頭、機場、公鐵路貨運站、大中型的批零中心和主要交通要道口，建立負責托盤租賃、回收、維護和更新的服務站點，加速運載貨物的托盤在生產(chǎn)企業(yè)、物流企業(yè)和銷售企業(yè)之間流通循環(huán)，促進托盤聯(lián)運和機械化作業(yè)，提高物流效率，縮短供應時間，大大降低物流成本的社會服務實體。
早在上個世紀五六十年代英、美、法、德、瑞典、荷蘭、瑞士、澳大利亞和加拿大等先進發(fā)達國家就在主要的交通樞紐例如貨運碼頭、公鐵路貨運站和各類大中型的批發(fā)交易市場周圍，建起了物流托盤的回收、租賃服務站點，構建了非常完備的托盤租賃服務體系，并相應成立了國家或國際行業(yè)協(xié)會，負責托盤的協(xié)調(diào)與管理，如歐盟就成立了總部設在巴黎的歐盟托盤協(xié)會。
其中，澳大利亞得益于太平洋戰(zhàn)爭，是世界上最早擁有托盤聯(lián)營公司的國家。目前澳大利亞托盤聯(lián)營公司CHEP已經(jīng)在全球42個國家設有500多個服務中心向50萬個制造商和零售商提供服務，是南半球最大的托盤營運公司。盡管日本、韓國的托盤聯(lián)營公司發(fā)展較晚，但在政府的大力支持下近十年來發(fā)展迅速，并開始向海外拓展。
我國1965年曾經(jīng)在北京廣安門車站和上海東站之間采用對口交流托盤流通模式實現(xiàn)托盤聯(lián)運；80年代交通部曾撥?？钤谏虾：痛筮B兩港一線推廣托盤聯(lián)運。這兩個項目均因經(jīng)營體制、管理機制和托盤標準與質(zhì)量等原因而失敗，最終未能引導我國托盤租賃服務事業(yè)的起步。當務之急我國應該開展立項研究、盡快修訂我國托盤標準和質(zhì)量規(guī)范、充分發(fā)揮行業(yè)協(xié)會的作用、健全信息溝通渠道、啟動托盤聯(lián)營的試點工作等措施來促進托盤租賃服務業(yè)的形成與健康發(fā)展。
托盤是物流產(chǎn)業(yè)中最為基本的搬運器具，在商品流通中具有廣泛的應用價值。《沒有全國范圍的托盤共用系統(tǒng)不利于物流托盤化發(fā)展》，而托盤聯(lián)營公司則是保證托盤在生產(chǎn)商、批發(fā)商、零售商、承運商和用戶之間自由流通，引導物流托盤化和托盤社會化應用的租賃服務系統(tǒng)；是物流產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)機械化作業(yè)、提高供應能力、縮短供應時間、改善服務質(zhì)量、降低搬運成本、開辟企業(yè)“第三利益源泉”的根本途徑；是促進傳統(tǒng)物流向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)變的基礎平臺。
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