物流運(yùn)作過程中重要的裝卸、儲(chǔ)存和運(yùn)輸設(shè)備，與叉車配套使用在現(xiàn)代物流中施展著巨大的作用，木卡板被物流行業(yè)形象地譽(yù)為“移動(dòng)的地面”、“活動(dòng)的貨臺(tái)”。木卡板是物流產(chǎn)業(yè)中最基本的集裝單元和搬運(yùn)器具，它隨著貨物在生產(chǎn)商、批發(fā)商、銷售商和用戶之間流通。
木卡板是為了便于貨物裝卸、運(yùn)輸、保管和配送等而使用的，由可以承載若干數(shù)量物品的負(fù)荷面和叉車插口構(gòu)成的裝卸用墊板。它在現(xiàn)代工業(yè)商品流通中具有不可或缺的重要性，目前我國木卡板使用范圍越來越廣，使用數(shù)量正在以每年2000萬只的速度迅猛增長，全國木卡板擁有總量估計(jì)已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過1.2億只。
說到木卡板可能有一部分人有點(diǎn)蒙，其實(shí)在上海地區(qū)以前人們都是叫木卡板，現(xiàn)在都是稱之為物流托盤，木卡板就是使用木板制作的物流托盤，也叫做木托盤。
在所有卡板種類里木卡板保有量占比80%以上，因價(jià)格便宜，抗彎強(qiáng)度大，剛性好，承載能力大，易修補(bǔ)，耐低溫順高溫機(jī)能好，合用范圍廣，是多種行業(yè)領(lǐng)域的理想選擇。木卡板在物流系統(tǒng)中的性能及特點(diǎn)自于木材本身，材料是決定木卡板在物流系統(tǒng)中的性能及特點(diǎn)。
目前國內(nèi)木卡板的材料主要有松雜木、松木、硬雜木，不同的材料代表木卡板的不同使用性能。松木：屬針葉樹種，種類較多，適用性廣。落葉松/黃花松/白松/紅松紋理粗實(shí)，木質(zhì)硬，色白，外觀美麗，多用于制造精細(xì)包裝物，但價(jià)格較高。
木卡板在物流系統(tǒng)中的功能是為了便于貨物裝卸、運(yùn)輸、保管和配送等而使用的由可以承載若干數(shù)量物品的負(fù)荷面和叉車插口構(gòu)成的裝卸用墊板。
記得我以前轉(zhuǎn)載過一篇名為《一個(gè)沒有托盤的世界-可持續(xù)嗎？》的文章，答案當(dāng)然是否定的。托盤本身是為配合高效物流而誕生的一種單元化物流器具，可以說托盤是貫穿現(xiàn)代物流系統(tǒng)各個(gè)環(huán)節(jié)的連接點(diǎn)。
上海工商
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